Ремонт коробления плит
Коробление плит является деформацией бетонной плиты, в результате которой происходит выгибание ее краев по направлению вверх или вниз, а сама плита становится изогнутой. По сути происходит приподнимание краев либо центральной части плиты, вследствие чего она частично лишается опоры .В результате такой деформации происходит потеря продольной устойчивости плиты дорожного или аэродромного покрытия. Появления коробления в цементобетонных плитах обусловлено отсутствием свободного перемещения плит при температурных напряжениях, некачественно устроенными деформационными швами расширения; высокими годовыми перепадами температуры воздуха.
Устранение незначительного коробления цементобетонного покрытия осуществляется путем его фрезерования. При этом производят ремонт деформационного шва прилегающего к этому участку. При критическом короблении необходимо выполнить замену разрушенного участка плиты. Специальным алмазным инструментом (нарезчики швов) производится нарезка на сегменты дефектного участка и производится их демонтаж. Для обеспечения совместной работы замененного фрагмента плиты с соседними плитами устанавливают арматурные каркасы и штыревое соединение. Между плитами устраивают прослойку из вспененного пенополистирола или полиэтилена, гарантирующую свободное перемещение плит при температурных деформациях.
Таким для недопущения образования коробления в ходе эксплуатации покрытия, на этапе проектирования очень важно определить шаг устройства температурных швов расширения и их конструкцию. Компания " АЭРОДОРСТРОЙ" является профессионалом своего дела как в области ремонта так и нового строительства цементобетонных покрытий.
Устранение незначительного коробления цементобетонного покрытия осуществляется путем его фрезерования. При этом производят ремонт деформационного шва прилегающего к этому участку. При критическом короблении необходимо выполнить замену разрушенного участка плиты. Специальным алмазным инструментом (нарезчики швов) производится нарезка на сегменты дефектного участка и производится их демонтаж. Для обеспечения совместной работы замененного фрагмента плиты с соседними плитами устанавливают арматурные каркасы и штыревое соединение. Между плитами устраивают прослойку из вспененного пенополистирола или полиэтилена, гарантирующую свободное перемещение плит при температурных деформациях.
Таким для недопущения образования коробления в ходе эксплуатации покрытия, на этапе проектирования очень важно определить шаг устройства температурных швов расширения и их конструкцию. Компания " АЭРОДОРСТРОЙ" является профессионалом своего дела как в области ремонта так и нового строительства цементобетонных покрытий.
Если Вас заинтересовали описанные услуги, вы можете:
Позвонить:
Ещё из раздела Ремонт и реконструкция дорог, мостов, путепроводов
Автомобильные дороги и дорожные сооружения подвергаются воздействию движущихся транспортных средств. Также на них действуют различные климатические факторы (дождь, снег и т.д.). При совместной работе таких факторов могут появиться усталостные ...
Основные причины коррозии бетона В XXI веке в дорожном хозяйстве Беларуси произошёл заметный скачок интенсивности. Тем не менее, развитие транспортных коммуникаций по-прежнему отстаёт от должного уровня, заданного мировыми лидерами. Дороги ...
Литой асфальтобетон применяется при ремонте покрытий и оснований под все нормативные транспортные нагрузки. Данный вид, а/б применяется до минус 10 о С, что позволяет его применять при непредвиденных обстоятельствах. Литой а/б можно также применять ...
Деформационный шов является неотъемлемой частью конструкции инженерного сооружения, данный конструктивный элемент предназначен для восприятия температурных перемещений железобетонных балок конструкции. Разрушение или отсутствие деформационного шва, ...
Первыми внешними признаками разрушения асфальтобетонного покрытия дорог является появление трещин – отдельных или в виде сетки. Несвоевременное устранение трещин, приводит к уменьшению сроков эксплуатации покрытия (интенсивное разрушение) и снижению ...
Городские и межгородские автомобильные дороги постоянно подвергаются сверхнормативным нагрузкам, в результате прохода большегрузных внутриреспубликанских автомобилей (11 т на ось) и международных автомобилей (более 11 т на ось), что приводит к ...
Для проведения работ по подъему просевших плит применяется специальный состав, который закачивается под бетонную плиту для заполнения образовавшейся полости. В результате этой операции осевшая плита поднимается до уровня соседних с ней бетонных ...
Применение гидрофобизаторов в процессе содержания бетонных дорог всё чаще становится неотъемлемой частью ремонтно-восстановительных и профилактических мероприятий, способствующих продлению срока службы дороги. Гидрофобизаторы – это специальные ...
Замену разрушенных бетонных плит или их отдельных фрагментов на всю толщину следует выполнять в том случае, если иных решений и возможностей по восстановлению несущей способности покрытия уже нет. Как правило, разрушения плит на автомобильных ...
Сеть автомобильных дорог стран СНГ преимущественно состоит из асфальтобетонных дорог. Приоритетной задачей дорожных организаций является поиск и внедрение технологий, позволяющих максимально продлить срок службы покрытия, не проводя мероприятий ...
Конструкции деформационных швов на дорожных покрытиях требуют периодический уход в ходе эксплуатации, через какое-то время возникает необходимость - ремонта и замены швов. Это обусловлено воздействием на покрытие эксплуатационных и ...
Специалисты нашей компании обладают многолетним опытом работы в железнодорожной сфере, высокой квалификацией и уровнем профессионализма. ЗАО «СП Аэродорстрой» осуществляет комплекс работ по обслуживанию и ремонту, железнодорожных переездов и ...