Продление ресурса асфальтобетонного покрытия с применением материала BIGUMA-Fertigshlamme L
Сеть автомобильных дорог стран СНГ преимущественно состоит из асфальтобетонных дорог. Приоритетной задачей дорожных организаций является поиск и внедрение технологий, позволяющих максимально продлить срок службы покрытия, не проводя мероприятий связанных с капитальным ремонтом. В РБ из-за климатических особенностей этот вопрос стоит как никогда остро. Множественные переходы температуры через ноль, обработка дорог песчано-соляными смесями и др. ведут к повышенному трещинообразованию и шелушению верхнего слоя покрытия, выполняющего функции слоя износа.
Существует множество технологий позволяющих добиться продления срока службы службы а/б покрытия, повышая его износоустойчивость и улучшая эксплуатационные свойства: ямочный ремонт, своевременная заделка трещин, поверхностная обработка, технология ресайклинг и др. Компания АЭРОДОРСТРОЙ владеет всеми этими технологиями и имеет в своём распоряжении необходимую технику для выполнения этих.
Наименее затратным и одним из самых эффективных видов восстановления свойств асфальтобетона и продления срока службы покрытия является поверхностная обработка с применением битумного материала BIGUMA-Fertigshlamme L на основе растворителя с мелко зернистыми минералами.
Материал можно наносить вручную на площадях до 5000 м2, с использованием ручного валика , при больших площадях целесообразно использовать механизмы по типу гудронатора. Материал наносится тонким слоем на заранее подготовленную поверхность асфальтобетона. Расход материала в пределах 2 кг/м2 в зависимости от степени износа обрабатываемого покрытия. Возможно нанесение материала в два слоя, если обрабатываемая поверхность имеет значительные дефекты. Сразу после нанесения материал имеет стойкость к поверхностной воде. В последствии обработанная поверхность может посыпаться песком для улучшения сцепных качеств. Качественное использование данного материала продлевает срок службы а/б покрытия на 3-5 лет.
Наша компания работает напрямую с производителем материала, работники нашей лаборатории регулярно обмениваются опытом с технологами компании-производителя данного материала, что позволяет правильно с соблюдением технологической последовательности использовать материал при производстве работ. Все эти факторы позволяют нам в сжатые сроки с высочайшим качеством выполнять работы по продлению срока службы асфальтобетонных покрытий.
Существует множество технологий позволяющих добиться продления срока службы службы а/б покрытия, повышая его износоустойчивость и улучшая эксплуатационные свойства: ямочный ремонт, своевременная заделка трещин, поверхностная обработка, технология ресайклинг и др. Компания АЭРОДОРСТРОЙ владеет всеми этими технологиями и имеет в своём распоряжении необходимую технику для выполнения этих.
Наименее затратным и одним из самых эффективных видов восстановления свойств асфальтобетона и продления срока службы покрытия является поверхностная обработка с применением битумного материала BIGUMA-Fertigshlamme L на основе растворителя с мелко зернистыми минералами.
Материал можно наносить вручную на площадях до 5000 м2, с использованием ручного валика , при больших площадях целесообразно использовать механизмы по типу гудронатора. Материал наносится тонким слоем на заранее подготовленную поверхность асфальтобетона. Расход материала в пределах 2 кг/м2 в зависимости от степени износа обрабатываемого покрытия. Возможно нанесение материала в два слоя, если обрабатываемая поверхность имеет значительные дефекты. Сразу после нанесения материал имеет стойкость к поверхностной воде. В последствии обработанная поверхность может посыпаться песком для улучшения сцепных качеств. Качественное использование данного материала продлевает срок службы а/б покрытия на 3-5 лет.
Наша компания работает напрямую с производителем материала, работники нашей лаборатории регулярно обмениваются опытом с технологами компании-производителя данного материала, что позволяет правильно с соблюдением технологической последовательности использовать материал при производстве работ. Все эти факторы позволяют нам в сжатые сроки с высочайшим качеством выполнять работы по продлению срока службы асфальтобетонных покрытий.
Если Вас заинтересовали описанные услуги, вы можете:
Позвонить:
Ещё из раздела Ремонт и реконструкция дорог, мостов, путепроводов
Литой асфальтобетон применяется при ремонте покрытий и оснований под все нормативные транспортные нагрузки. Данный вид, а/б применяется до минус 10 о С, что позволяет его применять при непредвиденных обстоятельствах. Литой а/б можно также применять ...
Деформационный шов является неотъемлемой частью конструкции инженерного сооружения, данный конструктивный элемент предназначен для восприятия температурных перемещений железобетонных балок конструкции. Разрушение или отсутствие деформационного шва, ...
Первыми внешними признаками разрушения асфальтобетонного покрытия дорог является появление трещин – отдельных или в виде сетки. Несвоевременное устранение трещин, приводит к уменьшению сроков эксплуатации покрытия (интенсивное разрушение) и снижению ...
Городские и межгородские автомобильные дороги постоянно подвергаются сверхнормативным нагрузкам, в результате прохода большегрузных внутриреспубликанских автомобилей (11 т на ось) и международных автомобилей (более 11 т на ось), что приводит к ...
Для проведения работ по подъему просевших плит применяется специальный состав, который закачивается под бетонную плиту для заполнения образовавшейся полости. В результате этой операции осевшая плита поднимается до уровня соседних с ней бетонных ...
Применение гидрофобизаторов в процессе содержания бетонных дорог всё чаще становится неотъемлемой частью ремонтно-восстановительных и профилактических мероприятий, способствующих продлению срока службы дороги. Гидрофобизаторы – это специальные ...
Замену разрушенных бетонных плит или их отдельных фрагментов на всю толщину следует выполнять в том случае, если иных решений и возможностей по восстановлению несущей способности покрытия уже нет. Как правило, разрушения плит на автомобильных ...
Конструкции деформационных швов на дорожных покрытиях требуют периодический уход в ходе эксплуатации, через какое-то время возникает необходимость - ремонта и замены швов. Это обусловлено воздействием на покрытие эксплуатационных и ...
Специалисты нашей компании обладают многолетним опытом работы в железнодорожной сфере, высокой квалификацией и уровнем профессионализма. ЗАО «СП Аэродорстрой» осуществляет комплекс работ по обслуживанию и ремонту, железнодорожных переездов и ...
Коробление плит является деформацией бетонной плиты, в результате которой происходит выгибание ее краев по направлению вверх или вниз, а сама плита становится изогнутой. По сути происходит приподнимание краев либо центральной части плиты, вследствие ...
На цементобетонных дорожных покрытиях зачастую встречаются следующие виды дефектов : Шелушение - Разрушение поверхности покрытия за счет отслаивания тонких пленок и чешуек материала, разрушаемого под действием воды и мороза ; Скол кромок ...
К характерным дефектам и разрушениям жестких покрытий автомобильных дорог можно отнести: шелушение поверхностного слоя цементобетона. Шелушение – это отслаивание от поверхности бетонного покрытия тонких слоев бетона в виде чешуек толщиной 2-5мм или ...