Ремонт и замена водоотводных лотков и прилотковой части
Водоотвод с аэродромных покрытий и автомобильных дорог это одно из важнейших условий для организации безопасного движения транспортных средств по покрытию.
Содержание в хорошем состоянии водоотводных лотков и прилотковой части аэродромных покрытий и дорог является приоритетной задачей в процессе эксплуатации сооружения.
В процессе эксплуатации покрытия водоотводные лотки и прилотковая зона деформируется значительно больше, чем основная эксплуатируемая часть покрытия. Образование сколов чаще всего происходит в месте стыка лотковой обоймы и покрытия, часто встречаются повреждения стенок и дна водоотводного лотка, его просадка или поднятие над покрытием.
Мы способны выполнить ремонт лотков и прилотковой части любой сложности, в случае невозможности либо нецелесообразности ремонта, наша компания готова произвести полную или частичную замену деформированного участка.
Ремонт дефектной прилотковой части производится с применением технологии ямочного ремонта бетонных покрытий, при этом в качестве ремонтного материала используются специальные высокопрочные быстротвердеющие составы Master Emaco и РМ-26 Ф. При производстве работ, прилотковая часть требующая ремонта демонтируется , на её месте производится армирование и далее укладывается приготовленная смесь. Данные ремонтные материалы являются быстротвердеющими , что позволяет в считанные часы после производства ремонтных работ открывать участок для дальнейшей эксплуатации.
В случае невозможности ремонта, мы готовы произвести полную или частичную замену водоотводной системы, вплоть замены основания. Чаще всего при замене лотковой части мы используем сборные железобетонные лотки с чугунными решетками. Их преимущества в простоте и скорости монтажа.
Обязательным условием для дальнейшей долгосрочной эксплуатации водоотводной системы является устройство деформационных швов между лотковой обоймой и основным покрытием.
В послужном списке компании десятки объектов с выполненными работами по ремонту и замене водоотводных сооружений. Наличие всей необходимой техники, штат высококвалифицированных сотрудников, многолетний опыт в дорожном и аэродромном строительстве и другие факторы, являются гарантом своевременного и качественного выполнения нами своих обязательств.
Содержание в хорошем состоянии водоотводных лотков и прилотковой части аэродромных покрытий и дорог является приоритетной задачей в процессе эксплуатации сооружения.
В процессе эксплуатации покрытия водоотводные лотки и прилотковая зона деформируется значительно больше, чем основная эксплуатируемая часть покрытия. Образование сколов чаще всего происходит в месте стыка лотковой обоймы и покрытия, часто встречаются повреждения стенок и дна водоотводного лотка, его просадка или поднятие над покрытием.
Мы способны выполнить ремонт лотков и прилотковой части любой сложности, в случае невозможности либо нецелесообразности ремонта, наша компания готова произвести полную или частичную замену деформированного участка.
Ремонт дефектной прилотковой части производится с применением технологии ямочного ремонта бетонных покрытий, при этом в качестве ремонтного материала используются специальные высокопрочные быстротвердеющие составы Master Emaco и РМ-26 Ф. При производстве работ, прилотковая часть требующая ремонта демонтируется , на её месте производится армирование и далее укладывается приготовленная смесь. Данные ремонтные материалы являются быстротвердеющими , что позволяет в считанные часы после производства ремонтных работ открывать участок для дальнейшей эксплуатации.
В случае невозможности ремонта, мы готовы произвести полную или частичную замену водоотводной системы, вплоть замены основания. Чаще всего при замене лотковой части мы используем сборные железобетонные лотки с чугунными решетками. Их преимущества в простоте и скорости монтажа.
Обязательным условием для дальнейшей долгосрочной эксплуатации водоотводной системы является устройство деформационных швов между лотковой обоймой и основным покрытием.
В послужном списке компании десятки объектов с выполненными работами по ремонту и замене водоотводных сооружений. Наличие всей необходимой техники, штат высококвалифицированных сотрудников, многолетний опыт в дорожном и аэродромном строительстве и другие факторы, являются гарантом своевременного и качественного выполнения нами своих обязательств.
Если Вас заинтересовали описанные услуги, вы можете:
Позвонить:
Ещё из раздела Ремонт и реконструкция аэродромов
В ряде случаев требуется демонтаж покрытия дорог, аэродромов локально на глубину верхнего слоя покрытия или его части. Необходимость решения таких задач появляется при локальном ремонте покрытия, ямочном ремонте, когда не целесообразна замена плиты ...
ЗАО «СП АЭРОДОРСТРОЙ » предоставляет услуги по устройству: — Швов расширения; — Швов сжатия; — Температурных швов; — Ложных швов; — Швов коробления. Цементобетонное покрытие обладает рядом достоинств, к важнейшим из которых относятся долговечность и ...
Одним из эффективных способов защиты и продления срока службы бетонного покрытия является гидрофобизация бетона. Долговечность зданий и сооружений зависит от их способности противостоять агрессивным воздействием окружающей среды. Основной проблемой ...
Одной из основных и важнейших особенностей герметиков холодного применения является хорошая деформация при отрицательных температурах, а следовательно , возможность их применения во всех дорожно-климатических зонах. Компания ЗАО «Аэродорстрой» ...
Финишными этапами устройства сборного покрытия из плит ПАГ является сварка стыковых скоб и герметизация продольных и поперечных швов. Компания ООО «СП Аэродорстрой» готова выполнить комплекс работ по герметизации швов в сборном аэродромном и ...
В ходе эксплуатации сборного аэродромного покрытия часто встречаются плиты ПАГ с нарушением вертикального положения, а также "хлюпающие " плиты. К распространенным дефектам цементобетонного покрытия плит ПАГ можно отнести плиты с сквозными ...
Компания ЗАО «СП Аэродорстрой» за 25 летний период работы приобрела громадный опыт по ремонту сколов, выбоин, шелушения и прочих дефектов цементобетонного покрытия в ведущих аэропортах Российской Федерации. В минимально отведенное для производства ...
В условиях переменчивого климата средней полосы Республики Беларусь и частых перепадов температуры через ноль проблема водоотведения с аэродромных покрытий является одной из самых насущных в процессе эксплуатации. И в ходе анализа аэродромных ...
Трещины в бетоне - это последствия изменений от наружных и внутренних нагрузок, основными причинами появления которых является: нарушение условий ухода за бетоном, нарушение структуры раствора, нарушение технологии приготовления раствора, старение ...
Маркировка аэродромных покрытий взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек, мест стоянок и перронов является обязательной для всех классов аэродромов и выполняется с целью повышения условий безопасности при выполнении взлетно-посадочных операций, ...
На практике приходится сталкиваться с такими случаями , когда в ходе эксплуатации бетонного покрытия становится понятно, что существующие швы расширения не справляются со своей функцией компенсации продольных и поперечных деформаций ( перемещений ...
Канализационные колодцы являются неотделимой частью системы водоотвода аэродромных покрытий. При правильном устройстве и применении современных и качественных строительных материалов можно полагаться, что конструкция колодца сможет прослужить ...