Устройство систем динамического взвешивания на дороге М6/Е28
Из-за растущей интенсивности движения большегрузных транспортных средств на территории РБ, появилась необходимость устройства систем динамического взвешивания транспортных средств. В 2018 году силами нашей компании производилось устройство таких систем в районе км 52,5 автомобильной дороги М-6/Е28 Минск-Гродно-граница Республика Польша (Брузги).
Комплекс работ по устройству систем динамического взвешивания включал в себя следующие работы:
Нарезка асфальта на глубину до 7 см производилась малыми швонарезчиками Cedima и Lissmac. После нарезки производился демонтаж вырезанной обоймы и доработка штробы с использованием перфоратора. Далее в очищенную штробу укладывались и крепились датчики, которые впоследствии герметизировались битумным герметиком (для производства работ использовался компактный ручной котёл-заливщик). Работы по подключению датчиков производились сторонней сертифицированной организацией.
Работы проводились на оживлённой магистрали с частичным перекрытием проезжей части. Грамотно организованная схема временного проезда и меры предосторожности позволили минимизировать неудобства для водителей и произвести работы максимально быстро. Итогом работ стало предложение о долгосрочном сотрудничестве от компании заказчика.
Комплекс работ по устройству систем динамического взвешивания включал в себя следующие работы:
- Нарезка штробы шириной до 5 см под укладку датчиков;
- Очистка штробы с применением перфоратора и пневмоинструмента;
- Укладка датчиков с последующей герметизацией в один уровень с асфальтом.
Нарезка асфальта на глубину до 7 см производилась малыми швонарезчиками Cedima и Lissmac. После нарезки производился демонтаж вырезанной обоймы и доработка штробы с использованием перфоратора. Далее в очищенную штробу укладывались и крепились датчики, которые впоследствии герметизировались битумным герметиком (для производства работ использовался компактный ручной котёл-заливщик). Работы по подключению датчиков производились сторонней сертифицированной организацией.
Работы проводились на оживлённой магистрали с частичным перекрытием проезжей части. Грамотно организованная схема временного проезда и меры предосторожности позволили минимизировать неудобства для водителей и произвести работы максимально быстро. Итогом работ стало предложение о долгосрочном сотрудничестве от компании заказчика.
Если Вас заинтересовали описанные услуги, вы можете:
Позвонить:
Ещё из раздела Автомобильные дороги
Лыжероллерная трасса в Дроздах представляет собой асфальтированный участок шириной до 5-ти м. Трасса предназначена для передвижения по ней велосипедистов, роллеров и т.д в летнее время и лыжников в зимнее. Для безопасного движения по трассе её ...
В сентябре - октября 2017 г специалисты ЗАО " Аэродорстрой" выполняли работы по нарезке и герметизации деформационных швов сжатия и расширения в свежеуложенном асфальтобетонном покрытии автодороги М-10 "Граница РФ -Гомель-Кобрин". Поскольку в ...
Автомобильная дорога М-3 Минск-Витебск частично состоит из бетонного покрытия. Бетонное покрытие на участке от Минска до Логойска ( было сдано в эксплуатацию достаточно давно, и ежегодно наша компания выполняет комплекс работ по ремонту бетонного ...