Деформационные швы на паркинге

Некачественно выполненная гидроизоляция подземных паркингов и открытых многоуровневых автостоянок в целом и различных стыков и соединений бетонных элементов сооружения, являются причиной появления протечек и повреждений конструкций здания. Эти недочёты приводят к тому, что вода воздействует на строительный материал и соответственно ухудшает его состояние и повреждает структурную устойчивость. Проблемы с гидроизоляцией с внешней стороны покрытия приводят к тому, что влага впитывается в бетон, зимой замерзает, а весной соответственно оттаивает, образуя с каждым годом всё большее количество микротрещин и пор в бетоне. Игнорирование поступления влаги в бетонные сооружения рано или поздно приведёт к риску образования серьёзных трещин в стене, колоне или перекрытии паркинга, что потребует в будущем больших финансовых вложений на ремонтно-восстановительные работы.

Проектом, как правило, предусматривается устройство поперечных и продольных деформационных швов, к тому же в разных уровнях. На данный момент на рынке для их гидроизоляции представлено множество решений и технологий, но как показывает практика и опыт компании "АЭРОДОРСТРОЙ", наиболее действенными и эффективными являются всего несколько. Разберём кратко основные кейсы.

• Для устройства деформационных швов на паркингах широкое применение нашли заполняющие легкие материалы в сочетании с герметиком. Мы рекомендуем использовать термостойкие уплотнительные шнуры из вспененного полиэтилена различных диаметров, а в качестве герметика отдать предпочтение битумным полимерным мастикам или полиуретановым холодным герметикам. Качественно выполненная герметизация таким материалом обладает рядом преимуществ. Такой герметик обладает высокой когезионной прочностью и пределом прочности на растяжение, хорошей эластичностью и адгезией с бетонной поверхностью.

• Вторым наиболее распространённым вариантов является конструкция шва, состоящая из алюминиевых направляющих, в которые плотно вставлен уплотнительный профиль. Такие компенсаторы изготавливаются из термостойкой и морозостойкой резины на основе этилен-пропилен-диенового каучука (EPDM). Такой материал может похвастаться высокой устойчивостью к воздействию ультрафиолета, агрессивных жидкостей (бензин, масла, антиобледиденительные жидкости и пр.) Производители предлагает необходимые типы деформационных швов для надежной эксплуатации паркинга различных размеров с глубиной закладки 30, 50 , 85 и 100 мм, при этом ширина перекрываемого деформационного шва варьируется от 15 до 100 мм. При выходе из строя такие компенсаторы могут быть легко заменены, что очень удобно в период эксплуатации здания.

• Использование гидроизоляционных шпонок ( гидрошпонки). Гидрошпонки - это профилированные ленты, изготовленные из эластичных полимерных материалов (ПВХ) методом экструзии либо резины EPDM. В зависимости от расположения гидрошпонок в сооружении они делятся на внутренние и наружные, центральные деформационные и внешние деформационные.

• Использование системы эластичных лент. Принцип работы заключается в наклеивании специальной эластичной ленты на деформационный шов сопряжения двух бетонных конструкций. Отличительной чертой данного способа устройства швов является то, что лента по своим параметрам очень эластичная ( относительная деформация до 600%) и водонепроницаема, а клей очень прочно связывает её с бетонной поверхностью. Таким образом по сути мы просто "заклеиваем" деформационные швы между двумя подвижными элементами и частями здания, и не даём возможность воде проникнуть через шов в помещение.

Наши специалисты помогут Вам подобрать надёжную технологию и проверенные временем герметизирующие материалы, обеспечивающие достижение успеха в решении задач по гидроизоляции деформационных швов на вашем объекте.